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车企是如何生产口罩的?

日期:2020-02-27 06:48 作者:亚美ag旗舰下载

  几乎是一瞬间,全国、甚至全世界的口罩都告急了。据说,现在口罩已经成为市面上的硬通货,甚至成为感情检验的标准之一。为什么口罩如此紧缺呢,我们可以算这样一笔账。

  数据显示,去年,中国总共生产了50亿只口罩,每个工作日生产2000万只,其中医用口罩占比54%,产能每天在1000万只以上。

  与之相对应的,中国有14亿人口,城镇人口大约8亿,农村人口大约6亿。我们按4口人为一个家庭,城镇有2亿个家庭,农村有1.5亿个家庭。假设每个家庭,每天因为各种原因,总要出去一个人,消耗掉一个口罩的话,那么中国每天要消耗掉3.5亿个口罩。

  2000万对比3.5亿个,巨大的供需缺口面前,开源节流成为解决问题的唯一方式。“节流”就是人们少出门,减少口罩的使用,提高口罩的单次利用率;“开源”就是加大口罩的生产。

  为了支持战“疫”,更好地保护“逆行者”,众多车企纷纷转型,加入了口罩生产大军,开始“实业救国”。

  2月6日,上汽通用五菱正式宣布联合供应商改建生产线,转产口罩,其中共设置14条口罩生产线口罩生产线,剩余为一般医用防护口罩生产线天之后,第一批口罩顺利下线日第一批防护口罩生产完成。

  “人民需要什么、五菱就造什么”。这句话最能体现上汽通用五菱的硬核实力。2月19日,上汽通用五菱对外宣布,由企业自主生产的,广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线!该设备运行效率高、制造成本低,投产后将快速提升“五菱牌口罩”的产量。

  2月5日,比亚迪旗下的全资子公司——汕尾比亚迪实业有限公司经营范围发生变更,新增了消毒液产品的研发、生产、销售。2月7日,比亚迪精密制造有限公司进行了企业经营范围变更,新增了医疗器械、工业防护用品的研发、生产、销售。

  2月8日,广汽集团宣布其正主动研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案,并派出相关人员学习。2月11日,广汽集团第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试。2月20日,广汽集团正式开始自制口罩的批量生产,5条生产线万个。

  据悉,随着广汽自制口罩的正式批量生产,共计30台设备的自制预计将于本月底完成,部分留广汽进行口罩生产,其余将由市政府协调给其他企业进行生产。广汽集团自制口罩日产能将达100万只,生产出来的口罩将由广州市政府统筹,优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用。

  “3天出图纸,7天出设备,10天出产品!”2月9日,销售有限公司总经理赵长江表示。此前一天,比亚迪官方发文,为了缓解防护物资短缺,比亚迪已经着手口罩与消毒液的生产设备的设计与制造。

  “比亚迪口罩”和“比亚迪消毒液”预计将在2月17日前后实现量产,口罩产量月底预计可达500万只/天,消毒液产能则为5万瓶/天,直至疫情缓解和消除。

  2月16日,长安汽车宣布加入口罩生产大军。长安汽车表示,在此特殊时期,长安汽车决定联手合作伙伴,集聚资源,生产防护口罩,为满足社会对防护物资的迫切需求尽一份力,直至疫情结束。

  疫情面前,我们竭尽所能,共渡难关。长安汽车海报上的这句话,说出了所有车企的心声。

  车企为什么能够在这么短的时间内转换角色、生产出口罩呢?这就要从早口罩需要什么说起了。

  口罩生产的原材料:PP无纺布、熔喷布、鼻梁条、耳带等,其中的关键材质在于聚丙烯。

  从后向前看,在口罩紧缺的特殊时期,车企生产的口罩,大多不用于销售,而是捐赠或社会服务使用,政府对于资质自然大开“绿灯”。

  以上汽通用五菱为例,口罩项目得到了广西区、柳州市、来宾市政府的大力支持。政府为其在可控的范围内开设“绿色通道”,办理完整的资质验证、审批认证(包括但不限于生产许可证、经营许可证、卫生许可证、产品合格证、医疗器械经营企业许可证等),将正常流程所需的43天缩短到20天以内(现已拿到资质)。

  技能娴熟的工人车企也不缺。汽车零件本身对精密性、安全性等要求极高,生产线的工作人员经过了长期的培养和检验,再加上口罩简单的构造,生产过程本就不复杂,工人能够迅速切换角色。

  无尘厂房更是车企能够在短时间内转化角色的根本。正常来讲,每立方米空气中的微粒数量大约在1000万-4000万个,因此对于环境要求极高,如果10μm的固体微粒混入了漆层,通过肉眼就可以看到瑕疵。

  而汽车制造中四大工艺中的“涂装车间”就是无尘环境。这意味着,几乎所有的车企,都在理论上具备生产口罩的可能性,在加以改造和重新布置后,可以快速投入使用。

  生产口罩的设备,买就可以了。据业内人士透露,用于生产N95口罩的一整套全自动杯型口罩成型机,市场价格在30万元左右;用于生产普通医用口罩的设备则更便宜,一套大约15万元。与汽车生产设备动辄千万的投入相比,这笔投入可以几乎忽略不计。

  这样看下来,生产口罩所需要的原材料成为唯一的难点,但车企也有着先天优势。一般医用外科口罩有三层结构,外层防液体飞溅,中层为阻挡细菌的屏障,内层吸收佩戴者释放的湿气和水分,其主要原料是聚丙烯纤维无纺布。

  而车用高分子吸音隔音材料,也就是吸音棉也分为3层,第一层和最后一层也是聚丙烯纤维无纺布。话虽如此,大多数企业并不会储存太多的原料,比亚迪负责人就表示:“公司目前一天需要5吨熔喷布。我们找到河南一家企业签订了14吨的熔喷布,只够两三天的使用量……”

  而在解决了原料之后,车企也也需要在不断的实践过程中摸索窍门和规律,提升口罩的合格率、生产节拍等,以实现产能最大化、效率最优化、品质更高化。

  过去20多年的时间,中国汽车产业迅速崛起,不仅证明了我们是制造大国,也正在向制造强国积极迈进。

  当下,疫情防控正进入关键期,面对医疗防护物资严重短缺的局面,中国汽车企业不仅积极捐款捐物,还利用智慧和自身优势,将原本看上去不毫不相关的两个行业联系在了一起。

  还是那个工厂、还是那批工人,只是更换一台机器和原材料,就形成了一条源源不断的供给线,生产出来当下最要紧的物资,保障医护人员和老百姓的生命安全和身体健康。

  “人民需要什么,我们就生产什么”,这些在非常时期发生的暖心事件,正是中国人打赢这场抗疫攻坚战的底气。

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